村田新品車載高速差分接口的靜噪神器
村田新品車載高速差分接口的靜噪神器
在汽車智能化,電氣化的大趨勢(shì)下,汽車電子晶振系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜.如今的汽車不再僅僅是一個(gè)交通工具,更像是一個(gè)移動(dòng)的智能終端.從先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)到高清的車載顯示,從智能的信息娛樂(lè)系統(tǒng)到高效的動(dòng)力控制系統(tǒng),每一項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)都離不開穩(wěn)定,高速的數(shù)據(jù)傳輸.以自動(dòng)駕駛技術(shù)為例,車輛需要通過(guò)傳感器如攝像頭,雷達(dá)等收集大量的環(huán)境信息,這些信息的數(shù)據(jù)量巨大,并且要求實(shí)時(shí)傳輸和處理,才能讓車輛做出準(zhǔn)確的駕駛決策,像自動(dòng)緊急制動(dòng),自適應(yīng)巡航等功能的實(shí)現(xiàn)都依賴于此.又比如車載娛樂(lè)系統(tǒng),隨著人們對(duì)駕乘體驗(yàn)要求的提高,高清視頻播放,在線音樂(lè),實(shí)時(shí)導(dǎo)航等功能成為標(biāo)配,這也對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群头€(wěn)定性提出了很高的要求.
在這些汽車電子設(shè)備中,車載高速差分接口,如LVDS差分晶振(低電壓差分信號(hào)),SerDes(串行器/解串器),USB(通用串行總線),HDMI(高清多媒體接口)等,承擔(dān)著關(guān)鍵的數(shù)據(jù)傳輸任務(wù).然而,在實(shí)際的汽車環(huán)境中,這些接口在傳輸信號(hào)時(shí)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn).汽車內(nèi)部是一個(gè)復(fù)雜的電磁環(huán)境,各種電子設(shè)備同時(shí)工作,產(chǎn)生的電磁干擾無(wú)處不在.例如,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的電磁輻射,電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)帶來(lái)電磁噪聲.這些干擾會(huì)以共模噪聲的形式耦合到高速差分接口傳輸?shù)男盘?hào)中.一旦信號(hào)受到干擾,就可能出現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤,信號(hào)失真等問(wèn)題.在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中,錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)傳輸可能導(dǎo)致車輛對(duì)周圍環(huán)境的誤判,從而引發(fā)嚴(yán)重的安全事故;在車載娛樂(lè)系統(tǒng)中,信號(hào)失真則會(huì)影響用戶的視聽(tīng)體驗(yàn),比如視頻畫面出現(xiàn)卡頓,花屏,音頻出現(xiàn)雜音等.因此,解決共模噪聲問(wèn)題,對(duì)于保障汽車電子系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要,它直接關(guān)系到汽車的安全性,可靠性以及用戶的駕乘體驗(yàn).
村田新品登場(chǎng),特性亮點(diǎn)十足
面對(duì)汽車電子系統(tǒng)中高速差分接口信號(hào)傳輸所面臨的共模噪聲挑戰(zhàn),村田制作所憑借其在電子元件領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新精神,推出了一款專門針對(duì)車載高速差分接口(LVDS.SerDes.USB.HDMI)的1210尺寸片狀共模扼流線圈新品.這款新品一經(jīng)推出,便在汽車電子行業(yè)引起了廣泛關(guān)注,其諸多特性為解決車載高速差分接口的信號(hào)干擾問(wèn)題提供了高效的解決方案.
(一)尺寸小巧,適配緊湊空間
村田新推出的1210小體積石英晶體尺寸片狀共模扼流線圈,相較于傳統(tǒng)的2012尺寸產(chǎn)品,在尺寸上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的小型化.在汽車內(nèi)部空間愈發(fā)緊湊,電子設(shè)備集成度不斷提高的今天,元件的小型化顯得尤為重要.例如,在汽車的中控顯示屏,儀表盤等設(shè)備中,需要安裝眾多的電子元件,空間十分有限.這款1210尺寸的共模扼流線圈能夠輕松適配這些緊湊的空間,為汽車電子設(shè)計(jì)工程師在布局電路時(shí)提供了更大的靈活性.它可以更方便地集成到各種汽車電子設(shè)備的電路板上,有助于實(shí)現(xiàn)電子設(shè)備的小型化和輕量化,同時(shí)也降低了布線的難度和成本,使得整個(gè)汽車電子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加緊湊和合理.
(二)高截止頻率,高效靜噪保信號(hào)
該共模扼流線圈具有高截止頻率特性,這是其保障信號(hào)傳輸質(zhì)量的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì).它能夠有效抑制數(shù)MHz至數(shù)100MHz的共模噪聲,而對(duì)LVDS,SerDes,USB,HDMI等高速差分接口傳輸?shù)男盘?hào)幾乎沒(méi)有影響.在實(shí)際應(yīng)用中,比如汽車的高清攝像頭通過(guò)LVDS接口傳輸圖像數(shù)據(jù)時(shí),常常會(huì)受到周圍電子設(shè)備產(chǎn)生的共模噪聲干擾,導(dǎo)致圖像出現(xiàn)噪點(diǎn),模糊甚至丟失等問(wèn)題.村田的這款共模扼流線圈可以在不影響高速信號(hào)傳輸?shù)那疤嵯?高效地濾除共模噪聲,確保圖像數(shù)據(jù)能夠準(zhǔn)確,穩(wěn)定地傳輸,為駕駛員提供清晰的視覺(jué)信息,提升駕駛安全性.同樣,對(duì)于USB接口連接手機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸或充電時(shí),以及HDMI接口用于連接車載顯示屏和其他多媒體設(shè)備時(shí),高截止頻率的共模扼流線圈都能發(fā)揮重要作用,保障信號(hào)的高質(zhì)量傳輸,避免數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤和信號(hào)失真,讓用戶能夠享受到流暢,穩(wěn)定的多媒體體驗(yàn).
(三)符合車規(guī)標(biāo)準(zhǔn),可靠耐用
汽車的使用環(huán)境復(fù)雜且嚴(yán)苛,溫度變化范圍大,振動(dòng)頻繁,電磁干擾強(qiáng)等.村田的這款1210尺寸片狀共模扼流線圈符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn),這是汽車電子協(xié)會(huì)(AEC)制定的針對(duì)車用電子組件的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn).該產(chǎn)品可在-55~+125℃的工作溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定工作,無(wú)論是在寒冷的極地地區(qū),還是在炎熱的沙漠地帶,都能保證性能不受影響.在汽車行駛過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度很高,而在冬季低溫環(huán)境下,汽車電子設(shè)備又要面臨嚴(yán)寒的考驗(yàn),這款共模扼流線圈能夠在這樣極端的溫度條件下正常工作,確保了汽車電子系統(tǒng)的可靠性.同時(shí),它還能承受一定程度的振動(dòng)和沖擊,在汽車行駛過(guò)程中因路面顛簸產(chǎn)生的振動(dòng)不會(huì)對(duì)其性能造成損害,有效減少了因環(huán)境因素導(dǎo)致的故障發(fā)生概率,為汽車電子系統(tǒng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠保障,讓汽車制造商和消費(fèi)者都能放心使用.
多接口適用,應(yīng)用場(chǎng)景廣泛
村田這款1210尺寸片狀共模扼流線圈的多接口適用性,使其在汽車電子系統(tǒng)中擁有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景,為提升汽車電子設(shè)備的性能和用戶體驗(yàn)發(fā)揮著關(guān)鍵作用.
(一)圖像數(shù)據(jù)傳輸,畫面清晰穩(wěn)定
在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下,汽車周圍檢測(cè)用相機(jī)數(shù)碼產(chǎn)品晶振,LiDAR(激光雷達(dá))以及各類顯示器設(shè)備如環(huán)視顯示器,平視顯示器,智能后視鏡,液晶速度儀表等的數(shù)量不斷增加.這些設(shè)備的圖像數(shù)據(jù)傳輸對(duì)于駕駛安全和用戶體驗(yàn)至關(guān)重要.以汽車相機(jī)為例,它就像是車輛的“眼睛”,在自動(dòng)駕駛過(guò)程中,相機(jī)需要實(shí)時(shí)捕捉車輛周圍的環(huán)境信息,如道路狀況,車輛位置,行人動(dòng)態(tài)等.這些圖像數(shù)據(jù)通過(guò)LVDS/SerDes接口傳輸?shù)杰囕v的處理單元進(jìn)行分析和處理,以幫助車輛做出正確的駕駛決策.如果在傳輸過(guò)程中受到共模噪聲的干擾,圖像可能會(huì)出現(xiàn)噪點(diǎn),模糊,卡頓甚至花屏等問(wèn)題,這將嚴(yán)重影響ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性.村田的共模扼流線圈能夠有效抑制共模噪聲,確保圖像數(shù)據(jù)穩(wěn)定,準(zhǔn)確地傳輸,為駕駛員提供清晰,可靠的視覺(jué)信息,極大地提升了駕駛安全性.同樣,在LiDAR系統(tǒng)中,其通過(guò)發(fā)射激光束并接收反射光來(lái)檢測(cè)車輛周圍的障礙物,產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)也依賴LVDS/SerDes接口進(jìn)行高速傳輸.共模扼流線圈保障了數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性,使得LiDAR系統(tǒng)能夠精確地感知周圍環(huán)境,為自動(dòng)駕駛提供關(guān)鍵的數(shù)據(jù)支持.
(二)設(shè)備互聯(lián)接口,數(shù)據(jù)交互順暢
如今,車輛內(nèi)座位上配備了多個(gè)USB端口,這些端口用作與智能手機(jī)和個(gè)人電腦聯(lián)動(dòng)的接口,方便用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,充電以及使用各種車載設(shè)備應(yīng)用晶振.當(dāng)我們使用USB接口連接手機(jī)與車載系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí),比如傳輸導(dǎo)航數(shù)據(jù),音樂(lè)文件或者進(jìn)行手機(jī)投屏等操作時(shí),共模噪聲可能會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤,中斷或者傳輸速度變慢.村田的這款共模扼流線圈新品能夠有效應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題,它可以在復(fù)雜的汽車電磁環(huán)境中,確保USB接口的數(shù)據(jù)傳輸快速,準(zhǔn)確,避免因噪聲干擾而出現(xiàn)的數(shù)據(jù)丟失或錯(cuò)誤.這使得用戶在使用車載USB接口時(shí),能夠享受到更加流暢的數(shù)據(jù)交互體驗(yàn),無(wú)論是快速傳輸大文件,還是實(shí)時(shí)同步手機(jī)與車載系統(tǒng)的數(shù)據(jù),都能穩(wěn)定高效地完成,為用戶的出行帶來(lái)更多便利和樂(lè)趣.
(三)高清視頻傳輸,視覺(jué)體驗(yàn)升級(jí)
在車載娛樂(lè)系統(tǒng)中,HDMI接口常用于連接車載顯示屏和其他多媒體設(shè)備,如高清媒體播放器,游戲機(jī)等,以實(shí)現(xiàn)高清視頻和音頻的傳輸.當(dāng)我們?cè)谲噧?nèi)通過(guò)HDMI接口連接手機(jī)或平板電腦,在車載顯示屏上播放高清電影,觀看在線視頻或者玩游戲時(shí),高清視頻信號(hào)的穩(wěn)定傳輸至關(guān)重要.如果受到共模噪聲的影響,視頻可能會(huì)出現(xiàn)卡頓,掉幀,色彩失真等問(wèn)題,嚴(yán)重影響用戶的視聽(tīng)享受.村田的1210尺寸片狀共模扼流線圈能夠?yàn)镠DMI接口提供可靠的信號(hào)傳輸保障,它可以有效抑制共模噪聲,確保高清視頻信號(hào)在傳輸過(guò)程中不受干擾,讓用戶在車內(nèi)能夠享受到如在家中一般的高清視聽(tīng)體驗(yàn),感受沉浸式的娛樂(lè)氛圍,使漫長(zhǎng)的旅途變得更加輕松愉悅.
行業(yè)影響深遠(yuǎn),未來(lái)充滿期待
村田此次推出的車載高速差分接口用1210尺寸片狀共模扼流線圈新品,對(duì)汽車電子行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響,為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力.從汽車電子系統(tǒng)性能提升的角度來(lái)看,這款新品的高截止頻率特性和出色的共模噪聲抑制能力,能夠有效保障高速差分接口信號(hào)的穩(wěn)定傳輸.這對(duì)于提高汽車電子系統(tǒng)的可靠性和安全性具有重要意義.在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中,準(zhǔn)確,實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸是實(shí)現(xiàn)各種高級(jí)駕駛輔助功能的基礎(chǔ).村田共模扼流線圈確保了傳感器數(shù)據(jù)的可靠傳輸,使得自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠更加精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境,做出正確的決策,從而大大降低了交通事故的風(fēng)險(xiǎn).在車載娛樂(lè)系統(tǒng)中,信號(hào)的穩(wěn)定傳輸為用戶帶來(lái)了更加流暢,高品質(zhì)的視聽(tīng)體驗(yàn),提升了用戶對(duì)汽車的滿意度和認(rèn)可度.從產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)的層面而言,muRata村田晶振新品的出現(xiàn),推動(dòng)了汽車電子相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步.為了更好地適配這款共模扼流線圈,汽車電子設(shè)備制造商需要在電路設(shè)計(jì),系統(tǒng)集成等方面進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新.這促使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和合作,共同提升技術(shù)水平.例如,電路板制造商需要改進(jìn)布線工藝,以充分發(fā)揮1210尺寸共模扼流線圈的優(yōu)勢(shì);汽車電子系統(tǒng)開發(fā)商需要優(yōu)化軟件算法,更好地應(yīng)對(duì)高速信號(hào)傳輸中的各種問(wèn)題.這種產(chǎn)業(yè)技術(shù)的升級(jí),不僅有利于提高汽車電子行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力,還將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展,形成良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài).
展望未來(lái),我們有理由期待村田在汽車電子領(lǐng)域帶來(lái)更多的創(chuàng)新產(chǎn)品.隨著汽車智能化,電動(dòng)化的不斷深入發(fā)展,汽車電子系統(tǒng)對(duì)電子元件的性能和功能提出了更高的要求.村田憑借其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新精神,有望在以下幾個(gè)方面取得突破.在尺寸進(jìn)一步小型化方面,村田可能會(huì)研發(fā)出更小尺寸的共模扼流線圈或其他電子元件,以滿足汽車電子設(shè)備日益緊湊的空間需求,推動(dòng)汽車電子系統(tǒng)向更高集成度發(fā)展.在性能提升上,村田可能會(huì)不斷優(yōu)化共模扼流線圈的各項(xiàng)性能指標(biāo),如進(jìn)一步提高截止頻率,降低插入損耗等,為汽車電子系統(tǒng)提供更加優(yōu)質(zhì)的信號(hào)傳輸保障.村田還可能會(huì)針對(duì)汽車電子領(lǐng)域的新興技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景,如車聯(lián)網(wǎng),智能座艙等,開發(fā)出專門的電子元件和解決方案,為汽車電子行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)力量.相信在村田等企業(yè)的共同努力下,汽車電子行業(yè)將迎來(lái)更加美好的明天,為人們帶來(lái)更加安全,智能,舒適的出行體驗(yàn).
村田新品車載高速差分接口的靜噪神器
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XRCGB25M000F3M00R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
25 MHz |
±40ppm |
±30ppm |
6pF |
150 Ohms |
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XRCGB27M120F3M00R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
27.12 MHz |
±40ppm |
±30ppm |
6pF |
150 Ohms |
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XRCGB24M000F3M00R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
24 MHz |
±40ppm |
±30ppm |
6pF |
150 Ohms |
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XRCGB24M000F2P00R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
24 MHz |
±20ppm |
±20ppm |
6pF |
150 Ohms |
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XRCGB32M000F1H01R0 |
Murata村田晶振 |
- |
32 MHz |
±10ppm |
±10ppm |
8pF |
60 Ohms |
|
XRCGB32M000F1H00R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
32 MHz |
±10ppm |
±10ppm |
6pF |
60 Ohms |
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XRCGB25M000F3A00R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
25 MHz |
±35ppm |
±35ppm |
6pF |
100 Ohms |
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XRCGB24M000F0L00R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
24 MHz |
±50ppm |
±100ppm |
6pF |
150 Ohms |
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XRCGB48M000F4M00R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
48 MHz |
±40ppm |
±45ppm |
6pF |
100 Ohms |
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XRCGB24M000F3N00R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
24 MHz |
±30ppm |
±30ppm |
6pF |
150 Ohms |
|
XRCGB27M120F3M10R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
27.12 MHz |
±40ppm |
±30ppm |
10pF |
80 Ohms |
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XRCGB25M000F3M18R0 |
Murata村田晶振 |
- |
25 MHz |
±40ppm |
±30ppm |
12pF |
80 Ohms |
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XRCGB32M000F2P01R0 |
Murata村田晶振 |
- |
32 MHz |
±20ppm |
±20ppm |
8pF |
100 Ohms |
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XRCGB32M000F2P00R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
32 MHz |
±20ppm |
±20ppm |
6pF |
100 Ohms |
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XRCGB25M000F2P02R0 |
Murata村田晶振 |
- |
25 MHz |
±20ppm |
±20ppm |
10pF |
150 Ohms |
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XRCGB27M120F2P00R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
27.12 MHz |
±20ppm |
±20ppm |
6pF |
150 Ohms |
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XRCGB25M000F2P00R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
25 MHz |
±20ppm |
±20ppm |
6pF |
150 Ohms |
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XRCGB24M000F2P01R0 |
Murata村田晶振 |
- |
24 MHz |
±20ppm |
±20ppm |
8pF |
150 Ohms |
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XRCGB27M120F3M13R0 |
Murata村田晶振 |
- |
27.12 MHz |
±40ppm |
±30ppm |
10pF |
60 Ohms |
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XRCGB32M000F2P2CR0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
32 MHz |
±20ppm |
±20ppm |
8pF |
70 Ohms |
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XRCGB32M000FBH50R0 |
Murata村田晶振 |
- |
32 MHz |
±10ppm |
±15ppm |
10pF |
60 Ohms |
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XRCGB24M000F2P91R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
24 MHz |
±20ppm |
±20ppm |
8pF |
60 Ohms |
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XRCGB16M000FXN00R0 |
Murata村田晶振 |
- |
16 MHz |
±40ppm |
±40ppm |
6pF |
200 Ohms |
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XRCGB32M000F1H02R0 |
Murata村田晶振 |
- |
32 MHz |
±10ppm |
±10ppm |
10pF |
60 Ohms |
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XRCGB32M000F1H19R0 |
Murata村田晶振 |
- |
32 MHz |
±10ppm |
±10ppm |
6pF |
50 Ohms |
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XRCGB40M000F5A00R0 |
Murata村田晶振 |
- |
40 MHz |
±65ppm |
±50ppm |
6pF |
70 Ohms |
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XRCGB24M000F3A00R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
24 MHz |
±35ppm |
±30ppm |
6pF |
120 Ohms |
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XRCGB27M120F3A00R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
27.12 MHz |
±35ppm |
±30ppm |
6pF |
80 Ohms |
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XRCGB25M000F3A01R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
25 MHz |
±35ppm |
±30ppm |
8pF |
100 Ohms |
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XRCGB48M000F5A00R0 |
Murata村田晶振 |
- |
48 MHz |
±65ppm |
±50ppm |
6pF |
60 Ohms |
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XRCGE25M000FBA1AR0 |
Murata村田晶振 |
XRCFD |
25 MHz |
±35ppm |
±15ppm |
6pF |
100 Ohms |
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XRCHA20M000F0A01R0 |
Murata村田晶振 |
XRCHA |
20 MHz |
±100ppm |
±100ppm |
8pF |
80 Ohms |
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XRCGB27M120F0L00R0 |
Murata村田晶振 |
- |
27.12 MHz |
±50ppm |
±100ppm |
6pF |
150 Ohms |
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XRCGB32M000F0L00R0 |
Murata村田晶振 |
- |
32 MHz |
±50ppm |
±100ppm |
6pF |
100 Ohms |
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XRCGB24M000FAN00R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
24 MHz |
±40ppm |
±25ppm |
6pF |
150 Ohms |
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XRCGB38M400F4M00R0 |
Murata村田晶振 |
- |
38.4 MHz |
±40ppm |
±45ppm |
6pF |
100 Ohms |
|
XRCGB50M000F4M00R0 |
Murata村田晶振 |
- |
50 MHz |
±40ppm |
±45ppm |
6pF |
65 Ohms |
|
XRCGB32M000F3M00R0 |
Murata村田晶振 |
- |
32 MHz |
±40ppm |
±30ppm |
6pF |
100 Ohms |
|
XRCGB24M000F3M13R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
24 MHz |
±40ppm |
±30ppm |
6pF |
150 Ohms |
|
XRCGB32M000F2P02R0 |
Murata村田晶振 |
- |
32 MHz |
±20ppm |
±20ppm |
10pF |
100 Ohms |
|
XRCGB30M000F2P00R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
30 MHz |
±20ppm |
±20ppm |
6pF |
100 Ohms |
|
XRCGB27M120F2P02R0 |
Murata村田晶振 |
- |
27.12 MHz |
±20ppm |
±20ppm |
10pF |
150 Ohms |
|
XRCGB32M000F2P26R0 |
Murata村田晶振 |
- |
32 MHz |
±20ppm |
±20ppm |
5pF |
70 Ohms |
|
XRCGB31M250F2P00R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
31.25 MHz |
±20ppm |
±20ppm |
6pF |
100 Ohms |
|
XRCGB27M120F3G00R0 |
Murata村田晶振 |
- |
27.12 MHz |
±50ppm |
±30ppm |
6pF |
150 Ohms |
|
XRCGB16M000FXN22R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
16 MHz |
±40ppm |
±40ppm |
8pF |
200 Ohms |
|
XRCGB27M600F2C00R0 |
Murata村田晶振 |
- |
27.6 MHz |
±20ppm |
±20ppm |
6pF |
80 Ohms |
|
XRCGB24M000F1H01R0 |
Murata村田晶振 |
- |
24 MHz |
±10ppm |
±10ppm |
8pF |
80 Ohms |
|
XRCGB26M000F1H02R0 |
Murata村田晶振 |
- |
26 MHz |
±10ppm |
±10ppm |
10pF |
60 Ohms |
|
XRCGB24M000F1H70R0 |
Murata村田晶振 |
- |
24 MHz |
±20ppm |
±10ppm |
6pF |
80 Ohms |
|
XRCGB32M000F1H83R0 |
Murata村田晶振 |
- |
32 MHz |
±15ppm |
±10ppm |
9pF |
60 Ohms |
|
XRCGE27M000FBA1AR0 |
Murata村田晶振 |
XRCGE |
27 MHz |
±35ppm |
±15ppm |
6pF |
80 Ohms |
|
XRCGB26M000F3A00R0 |
Murata村田晶振 |
- |
26 MHz |
±35ppm |
±30ppm |
6pF |
80 Ohms |
|
XRCGE26M000FBA1BR0 |
Murata村田晶振 |
XRCGE |
26 MHz |
±35ppm |
±15ppm |
8pF |
80 Ohms |
|
XRCGE20M000F3A1AR0 |
Murata村田晶振 |
XRCFD |
20 MHz |
±45ppm |
±30ppm |
6pF |
150 Ohms |
|
XRCGB24M000F2A01R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
24 MHz |
±35ppm |
±20ppm |
8pF |
120 Ohms |
|
XRCGB27M120F3P00R0 |
Murata村田晶振 |
- |
27.12 MHz |
±20ppm |
±30ppm |
6pF |
150 Ohms |
|
XRCGB32M000F2P55R0 |
Murata村田晶振 |
XRCGB |
32 MHz |
±20ppm |
±20ppm |
6pF |
80 Ohms |
|
XRCPB26M000F2P00R0 |
Murata村田晶振 |
XRCPB |
26 MHz |
±20ppm |
±20ppm |
6pF |
150 Ohms |
|
XRCGB32M000F1H18R0 |
Murata村田晶振 |
XRCFD |
32 MHz |
±15ppm |
±10ppm |
9pF |
40 Ohms |
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