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汽車駕駛輔助系統(tǒng)能見度的提升與晶振并不是毫無關(guān)系
汽車駕駛輔助系統(tǒng)能見度的提升與晶振并不是毫無關(guān)系
汽車行駛安全一直都是許多人關(guān)心的問題,一旦出了問題可能就毀掉了多個家庭幸福,據(jù)統(tǒng)計,許多夜間開車的司機發(fā)生事故,大部分原因是能見度低,很多偏僻小路或山路沒有路燈,伸手不見五指,視野范圍幾乎不超過10米,應(yīng)對突發(fā)事件司機來不及做出反應(yīng),也就導(dǎo)致事故頻發(fā)了.但最近TriEye與德國保時捷合作,研發(fā)出了一種高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛汽車(AV)的性能,可以提高汽車在夜間行駛時的能見度,增加駕駛?cè)藛T的安全性.
采用的是短波紅外(SWIR)傳感技術(shù),以及搭載一顆高可靠性的石英晶體振蕩器,保障在惡劣環(huán)境下汽車依然能保持穩(wěn)定的性能.金洛鑫電子之前寫過很多關(guān)于汽車應(yīng)用和汽車晶振的文章,詳細(xì)的說明汽車和車載各個設(shè)備和系統(tǒng),采用的是什么晶振,有什么用處,感興趣的朋友可以關(guān)注我司官網(wǎng)http://m.sdws.net/,上面有許多相關(guān)的資料和資訊.
有部分用戶在后臺留言咨詢,一顆小小的石英晶振真的有這么神奇,可以讓汽車實現(xiàn)那么大的功能?其實汽車本身就是由各種元器件和模塊組成的,晶振只是其中比較重要的一種,因為它被譽為電子產(chǎn)品的”心臟”,應(yīng)用到工業(yè)級,商業(yè)級,甚至是軍事級的產(chǎn)品身上,也是同樣的道理.單靠一顆晶體或振蕩器就能讓汽車正常使用,當(dāng)然是不可能的,至少需要30~50顆左右.
隨著人們對安全意識的提高,汽車安全系統(tǒng)成為大眾最關(guān)心的社會問題之一,因此汽車制造廠商需要在這方面尋求突破,才能吸引到客戶,畢竟生命只有一次.一顆高性能的,可以抵抗惡劣環(huán)境的智能汽車電子晶振對汽車安全模塊非常重要,而且相對高的精準(zhǔn)度可以提高駕駛輔助系統(tǒng)在夜間連續(xù)的能見度,對制造廠家和車主都是非常重要的.
近100年來汽車與石英晶振之間的關(guān)系緊密相連,是互助互利的兩大傳統(tǒng)制造業(yè),而且發(fā)明制造和使用的時間也比較相近,都有一個多世紀(jì)的歷史,都是18世紀(jì)后期發(fā)明的,世界上第一輛汽車還有記載,當(dāng)時只有富豪名紳,或者貴族才買得起,但是已經(jīng)無源一睹風(fēng)采,而現(xiàn)代化的汽車普通人奮斗幾年也可以買得起.
未來至少在半個世紀(jì)內(nèi),汽車都會是重要的出行代步工具,而且會愈來愈多的人擁有,整個行業(yè)都在開發(fā)和創(chuàng)新更安全的汽車駕駛輔助系統(tǒng),而我們晶振行業(yè)也一樣,幾乎每個廠家都會為單獨為汽車設(shè)計專用的石英晶體和有源晶振產(chǎn)品.深圳市金洛鑫電子提供愛普生晶振,KDS晶振,村田晶振,京瓷晶振,NDK晶振,TXC晶振,鴻星晶振,加高晶振,泰藝晶振,ECS晶振,ABRACON晶振,CTS晶振,STM晶振等幾十家國內(nèi)外知名的品牌產(chǎn)品.
汽車駕駛輔助系統(tǒng)能見度的提升與晶振并不是毫無關(guān)系
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