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不懼疫情歐洲仍然大力開展新能源汽車計劃
不懼疫情歐洲仍然大力開展新能源汽車計劃
這幾個月以來全世界被新冠病毒疫情鬧得人人自危,不得安生,90%以上的行業(yè)受到影響,許多項目和計劃不得不暫時停止,雖然已經(jīng)持續(xù)了近半年時間,但是病毒依舊沒有停止肆虐的”腳步”,在歐美大陸和西方國家大面積擴散.但是歐洲和美洲地區(qū)基本都是資本主義國家,對經(jīng)濟發(fā)展極其的看重,因此即使疫情嚴重,仍然要恢復經(jīng)濟.近期,法國的總統(tǒng)宣布將高額補助新能源汽車行業(yè)80億歐元,并且購買電動汽車的個人可以獲得7000歐元的補貼,商業(yè)則補貼6000元,換購柴/汽油車也可得到3000歐元補貼,換購純電動車型獲得5000歐元補貼.
這樣的政策可以大大刺激發(fā)民眾的購買欲望,對新能源汽車的發(fā)展是非常有利的,而且從長遠的目光來看,不僅可以保護環(huán)境也可以加速經(jīng)濟發(fā)展,是利大于弊的好事.近百年以來因汽車發(fā)掘排放污染環(huán)境,已經(jīng)是很嚴重的問題,幾十年來都在倡導節(jié)能環(huán)保的發(fā)展目標,我國2019年的新能源汽車銷量是120.6萬輛,占比較小僅有4.68%,但是比起以往已經(jīng)有了明顯的增加,汽車是工業(yè)領域里比較重要的行業(yè).
同時汽車也是石英晶振產業(yè)主要服務的對象之一,不管是國內還是國外,要大力開展新能源汽車項目,晶振,芯片,傳感器,二/三極管,電阻電容,MLCC,繼電器,斷路器等主要電子元件加持,是必不可少的.因此許多行業(yè)都在盯著新能源汽車計劃,期望該產業(yè)可以帶動其他行業(yè)一起發(fā)展.汽車是人們主要的代步工具,擁有汽車的人越來越多,形成巨大的需求市場,傳統(tǒng)的汽車已經(jīng)不符合現(xiàn)代化的國際要求了,新能源電動車將會成為未來發(fā)展的方向.
雖然歐洲的疫情仍然非常嚴重,但是關于新能源汽車項目仍然在進行中,但是進度會相對緩慢,不止是法國這些歐洲國家,我國這二十年以來也在不斷的改善環(huán)境,同時也是環(huán)保汽車制造大國之一.但汽車相應的配件,還不能做到完全國產化,因為像智能汽車電子晶振這種重要的元件,核心技術和生產力,仍然是美國,日本和韓國等在掌握.但是現(xiàn)在經(jīng)濟全球一體化,中國制造也早已走向世界,在許多國外地方都能看到中國制造的東西,尤其是民生方面.
2020年Q1疫情影響,我國新能源汽車政策以及傳統(tǒng)車政策整體更加積極,從國家部委層面看,一季度以來,包括工信部,財政部,交通部等在內的多達23個部門發(fā)文力推新能源汽車.重點是國務院會議上明確指出把新能源汽車補貼政策延長2年,免購置稅政策同步延長,這將有望為行業(yè)帶來超過500億元的補貼資金,從而大幅減緩車企降本壓力,為消費者提供更持續(xù)的新能源汽車購買力.
新能源汽車的概念和開始都是在歐洲,但發(fā)展和最終生態(tài)化,可能會是在中國,即使在疫情的重壓之下,但是歐洲仍然在開展新能源活動和項目,但現(xiàn)在如何控制疫情才是最關鍵的.從各地政府的角度來看,為了保障汽車工業(yè)平穩(wěn)過渡疫情,各地持續(xù)加大對汽車的扶持政策,已經(jīng)陸續(xù)有多個地方省市出臺細則對購置汽車或電動車的用戶給予獎勵.
不懼疫情歐洲仍然大力開展新能源汽車計劃
